Der schwedische Digital-Audio-Spezialist Dirac und der Schweizer Lautsprecherhersteller PIEGA haben eine Partnerschaft angekündigt, um gemeinsam hochkomplexe In-Car-Soundsysteme zu entwickeln. Die Premiere erfolgt auf der IAA Mobility 2025 in München – in Form eines speziell ausgestatteten BMW iX, der ein 45-Kanal-Demo-System mit Dolby Atmos beherbergt.
Schwedische Software trifft auf Schweizer Akustik
Die Demo-Installation zeigt, wie sich hochpräzise Hardware und skalierbare Software-Lösungen ergänzen.
Dirac liefert mit AudioIQ seine leistungsstärkste Cabin-Optimierung, die für Systeme mit mehr als 30 Kanälen ausgelegt ist. Sie korrigiert Frequenz- und Impulsantworten, verwaltet aktive Frequenzweichen und sorgt für ein kohärentes Klangfeld auf allen Sitzplätzen.
Ergänzt wird dies durch Dirac Dimensions, ein patentiertes Spatial-Upmixing, das aus Stereoinhalten immersive Mehrkanal-Wiedergabe erzeugt.
Auf Hardware-Seite bringt PIEGA erstmals seine bekannte Bändchen-Technologie ins Automobil: Eine 19-Kanal-Konfiguration im Projekt-Fahrzeug demonstriert den Einsatz magnetostatischer Hochtöner. Eines der Piega-Bändchen begeisterte uns bereits im Test der aus Aluminium gefertigten Aktiv-Lautsprecher Premium 301 Wireless Generation 2.
In einer erweiterten 28-Kanal-Version kommen die hauseigenen COAX-Mittel-Hochtöner zum Einsatz – eine Kombination aus Magnetostat und koaxialer Punktschallquelle.
45 Kanäle im Maximum
Das Demo-System ist modular: Es reicht von einem vergleichsweise „schlanken“ 19-Kanal-Setup bis hin zu einer 40-Kanal-COAX-Konfiguration mit vollem Multichannel-Tuning. Im BMW iX installiert, sollen Besucher erleben, wie stark sich der Klangraum durch unterschiedliche Setups verändert.
Dirac setzt dabei auf sein MIMO-Impulsantwort-Management, um alle Lautsprecher im Fahrzeug zu einem konsistenten, ausgewogenen Klangbild zu verbinden – eine Herausforderung bei derart vielen Kanälen.
Exklusives Hörerlebnis auf der IAA Mobility
Das Konzeptfahrzeug wird im Rahmen der IAA Mobility 2025 vom 9. bis 11. September in den MSM Studios, München, vorgestellt. Geladene Gäste können dort exklusive Hörsessions buchen.
Für PIEGA ist es das erste Mal, dass die hauseigene Transducer-Technologie den Schritt vom Hörraum auf die Straße macht. Und für Dirac ist es ein Schaufenster, wie weit sich softwaredefinierte Audioarchitekturen im Fahrzeug skalieren lassen.
Unsere Einschätzung
Die Zusammenarbeit zeigt exemplarisch, wie sich High-End-Lautsprechertechnologien und digitale Signalverarbeitung gegenseitig befruchten. Ob aus der Demo ein Serienprodukt entsteht, bleibt offen – doch schon jetzt verdeutlicht das Projekt, wie sich Dolby Atmos und hochkanalige Systeme mit echten Mehrkanal-Audio-Produktionen von Streaming-Diensten wie Tidal, Apple Music oder Amazon Music Unlimited in der Automobilwelt rasant etablieren. Hier hat BMW, als feste Größe auf der linken Spur bekannt, bisher von Porsche, Audi und Mercedes nur die Rücklichter gesehen. Der Zuffenhausener Sportwagen-Hersteller kündigte Anfang April an, Dolby Atmos per PCM-Software-Update in seine Bose- und Burmester-Systeme zu integrieren (wir berichteten).
Im Juni konnten wir uns quer durch das Mercedes-Programm einen ersten Höreindruck von Dolby Atmos verschaffen. Kurz danach kündigte Audi die Implementierung von Dolby Atmos in seinen Fahrzeugen an. Und die schwedischen Marken Volvo und Polestar stellten sich mit dem EX90 und dem Polestar 3 bereits dem Test und führen seit dem die STEREO GUIDE Bestenliste an. In sofern dürfte es nur eine Frage der Zeit sein, bis die Münchner in diesem Bereich mit „amtlichem“ Dolby-Atmos-Klang ebenfalls Gas geben. Inwieweit der Münchner Autobauer in das Projekt von Dirac und Piega im iX involviert ist, bleibt dabei aktuell noch offen.
Wir werden nächste Woche im Rahmen der Münchner IAA die Gelegenheit ergreifen, das Projektfahrzeug einem ersten Hörtest zu unterziehen. Den elektrischen BMW iX mit dem High-End-Sound-System von Bowers & Wilkins hatten wir schließlich bereits im Februar 2022 einem ausführlichen Test unterzogen, sodass wir eine Vergleichsgröße haben.
